Pide una prueba de navegación para elegir barco

Hacer preguntas específicas y aclarar si estás haciendo una buena compra con el barco

Una vez que esté seguro de qué barco es el adecuado para usted y esté sentado frente al vendedor, el momento en que las cosas se ponen serias no está lejos: la prueba de manejo. Se aplica lo siguiente: No apresure nada. Aquellos que parecen no estar preparados para la prueba de manejo simplemente están haciendo un viaje en bote y perdiendo su tiempo y el del vendedor. Pierde la mejor oportunidad para recopilar impresiones importantes que brinden información de que la práctica también coincide aproximadamente con el prospecto. Con la preparación adecuada, sin embargo, puedes hacer preguntas específicas y aclarar si estás haciendo una buena compra con el barco en cuestión o si es mejor dejarlo. Consulte a los probadores de barcos profesionales siguiendo un plan de tres pasos:

1) Investigue antes de la prueba.

2) probar específicamente las propiedades y

3) hacer preguntas después del lanzamiento.

Tómese el tiempo para comprobar conscientemente los distintos aspectos del barco de su elección durante la prueba de conducción.

Tómese el tiempo para comprobar conscientemente los distintos aspectos del barco de su elección durante la prueba de conducción.

Gana perspectiva, y ves preparado a la compra

No se puede emitir un juicio justo sobre un barco si el contexto no es claro. Esto incluye la estructura de precios, el rendimiento y las características del barco, que se definen por el uso previsto y la construcción. En otras palabras, como “probador” debe poder aplicar un criterio para poder evaluar el valor del barco de manera bastante justa.
La investigación previa explica, por ejemplo, por qué algunas tendencias de diseño son populares en ciertos barcos. También se recomienda a los compradores potenciales que se pongan en el lugar del diseñador por un momento para comprender por qué y qué compromisos se han hecho. Así que aprenda no solo sobre el modelo, sino también sobre la historia del origen del tipo de barco para que esté a salvo de sorpresas el día de la prueba de conducción.

Si es posible, siéntese en diferentes lugares durante la prueba de manejo para tener una mejor idea del comportamiento del mar.

Si es posible, siéntese a bordo en diferentes lugares durante la prueba de manejo para tener una mejor idea del comportamiento del mar.

Pon especial atención a los detalles

La primera impresión, se dice varias veces, es la más importante. Por lo tanto, preste atención desde el principio a los detalles discretos que revelan mucho sobre el astillero o el propietario de un barco usado. Si descubre deficiencias en los accesorios o ve indicios de ideas de diseño mal ejecutadas o soluciones de aspecto improvisado, debe hacer preguntas sobre la construcción o el equipo y la adaptación posteriores.
Los probadores profesionales entran en contacto con el fenómeno con más frecuencia cuando, por ejemplo, se manejan prototipos de un modelo. Sin embargo, como comprador potencial, uno debe tener cuidado con los barcos que tienen defectos obvios, incluso si se prometen mejoras. Por el contrario: si un fabricante, distribuidor o propietario anterior no presenta un barco en las mejores condiciones a un comprador potencial durante la prueba de manejo, hay pocas esperanzas de que esto cambie el día en que se toma el barco.

Un cableado e instalaciones eléctricas limpias son una buena señal de calidad y estado de mantenimiento.  Por lo tanto, también debe buscar en lugares menos accesibles.

Un cableado e instalaciones eléctricas limpias son una buena señal de calidad y estado de mantenimiento. Por lo tanto, también debe buscar en lugares de menor acceso.

Por supuesto, debe aceptar que los barcos baratos se construyen por un precio, pero hay una gran diferencia entre las reducciones de costos bien pensadas, por ejemplo. B. mediante el uso de materiales alternativos (por ejemplo, plástico en lugar de acero inoxidable), donde es seguro usarlo, y el uso de materiales incorrectos o trabajos descuidados. Por lo tanto, como comprador, le recomendamos que eche un vistazo entre bastidores y brille en los rincones oscuros del almacenamiento para determinar si el arte sólido se ha abandonado a favor del Quick-Fix. El amor por los detalles pequeños y discretos suele ser un buen barómetro para la calidad de construcción y el valor estable del barco. Importante: cree una imagen a partir de imágenes. Lleve su teléfono o una pequeña cámara digital y haga fotos para que pueda ver los diversos detalles más tarde.

Conduzca conscientemente diferentes rutas y evalúe el comportamiento de conducción mientras tanto.

Conduzca conscientemente diferentes rutas y evalúe el comportamiento de conducción mientras tanto.

Presta atención a las respuestas

Al conducir solo, vale la pena tener en cuenta las compensaciones hechas por el diseñador, porque de ellas se pueden extraer conclusiones sobre el rendimiento. Por ejemplo, una embarcación lenta puede tener dificultades al inflar o en curvas cerradas y cerradas, mientras que una embarcación grande y espaciosa puede tener problemas al chocar con olas empinadas. Mire el pronóstico del tiempo e intente probar el barco no en un espejo de agua sino con algo de viento y olas, para que las condiciones y la seguridad lo permitan.
Juega con el trimado, la velocidad y las olas de aproximación en diferentes ángulos para tener claridad sobre lo seco y maniobrable que es el barco en diferentes situaciones. También tienen la oportunidad de experimentar lo bueno que es el control del volante. ¿La dirección es fácil y apoya el trabajo del timonel? ¿Tiene el control del vehículo en todo momento y puede confiar en la reacción del barco a los cambios de dirección? ¿O hay algunas peculiaridades en la manipulación? Puede que no le importe mucho un bote de mal humor, pero ¿realmente quiere actuar en el último latido cuando su esposa e hijos se congelen de miedo?

Una herramienta importante: tacómetro y caudalímetro.  proporcionar información sobre el rendimiento y la economía del barco

Una herramienta importante: medidores de velocidad y caudal. Proporcionan información sobre el rendimiento y la economía del barco.

Asegúrese de tomar notas sobre el kilometraje. Esto no lleva mucho tiempo y luego resulta extremadamente valioso porque tiene un criterio con el que hacer declaraciones claras o comparar con otros barcos. Conduzca a diferentes velocidades, desde el embrague hasta el ralentí acoplado a plena carga. Agregue siempre 500 recorridos y tome nota tanto de la velocidad indicada por el registro como, si es posible, del consumo de combustible. Estas cifras se pueden utilizar para calcular fácilmente el caudal óptimo en el sofá de casa, siempre que conozca la capacidad del tanque y tenga una calculadora. Esto satisface inmensamente la curiosidad y también permite sacar conclusiones sobre el ahorro de combustible a largo plazo, lo que influye directamente en los costes de mantenimiento. Las verdades que salen a la luz de esta manera a menudo pueden sorprenderlo, pero son esenciales para una decisión de compra bien informada. Y esto, a su vez, es un requisito previo para los propietarios de barcos felices.

Las preguntas más importantes:

    • ¿Está el barco preparado de forma óptima para un viaje de prueba?
    • ¿Se siente seguro mientras opera a bordo?
    • ¿El diseño es efectivo?
    • ¿El equipo proporcionado es suficiente para sus propósitos?
    • ¿Hay paquetes de actualización bien pensados ​​o qué accesorios proporciona el vendedor (al comprar barcos usados ​​de forma privada)?
    • ¿Y la calidad de construcción que se revela en los lugares de menor acceso?
    • ¿Ahorraste en los detalles?
    • ¿Qué impresión da el fabricante o el vendedor?
    • ¿El precio es justo comparado con barcos de un tipo o año de construcción similar?
    • ¿Han respondido sus preguntas de forma abierta, honesta y detallada?
    • Antes de zarpar, echa un vistazo a la sentina: ¿hay agua?
    • Mira el indicador de combustible. El combustible tiene peso. Si hay poco a bordo, no se pueden sacar conclusiones sobre el rendimiento con el tanque lleno. Un riesgo.
    • Lentamente: se debe probar la maniobrabilidad y estabilidad direccional incluso a baja velocidad, así como la sensibilidad a olas cruzadas o vientos cruzados.
    • Planeamiento: ¿Cuánto tiempo tarda el barco en la fase de aceleración para pasar del desplazamiento al planeo? ¿Necesita la ayuda de pestañas de ajuste? Si el proceso parece lento o arduo, no hay suficiente energía debajo del capó.
    • Círculo rápido: pruebe el radio de giro del barco mientras planea (¿cuántas longitudes de diámetro hace el barco un giro completo de 360 ​​grados?) Y hágalo en ambos lados. A medida que aumenta la velocidad del motor, la hélice aspira aire (cavitación).
    • Comportamiento de las olas: si el agua está tranquila durante la prueba, pase por un bucle estrecho y luego dirija el barco a la velocidad de su ola de popa. Esto le permite simular el comportamiento del agua en movimiento hasta cierto punto. ¿El agua salpica sobre el puente y la inserción es tan difícil que debe temer por los empastes dentales?