Mantenimiento adecuado para un motor fueraborda 2 tiempos

Como cualquier otro equipo, los motores fueraborda necesitan que se les realicen mantenimientos regulares. Esto será básicamente la garantía de su funcionamiento a largo plazo, por lo cual si no quieres que falle no debes descuidarlo.

¿En qué consiste el mantenimiento de un motor fueraborda de dos tiempos?

Debido a las peculiaridades de los motores fueraborda de dos tiempos, su mantenimiento tiene sus propias características a seguir.

Primordialmente, esto se debe al hecho de que el lubricante se vierte junto con el combustible. Por tanto, el principal problema de cualquier motor que es el nivel de aceite, desaparece por sí solo. 

El mantenimiento de un motor fueraborda de dos tiempos se puede dividir en 2 partes:

  • Preventivo  
  • Periódico

Mantenimiento preventivo de un motor de dos tiempos

La prevención incluye ciertas actividades de mantenimiento en el motor, que se realizan de forma regular y en función de las condiciones de funcionamiento del mismo. Entre ellas podremos enumerar las siguientes:

  • Limpieza y lavado del motor
  • Cambio de grasa
  • Revisión de bujías
  • Revisión del filtro de combustible
  • Reemplazo del aceite para engranajes

Limpieza

El motor fueraborda debe limpiarse con regularidad y si se utiliza en un ambiente con mayor exigencia (agua salada o alta concentración de arena), esto debe hacerse con la mayor frecuencia posible.

Esto se debe realizar con la finalidad de que no se obstruyan las partes de trabajo del motor con partículas y la sal seca no tenga un efecto corrosivo en los mecanismos.

Aun cuando los motores modernos cuentan con un revestimiento anticorrosivo en las piezas metálicas, cuando se secan con el agua salada, la sal se cristaliza, ocasionando destrucción gradualmente del metal.

El motor solo debe limpiarse con agua limpia y fresca. Pero también se recomienda utilizar agentes de limpieza, para que así se desprenda con mayor facilidad la suciedad y la sal que pudiera estar acumulada.

  • Para la limpieza, debes abrir el capó del motor y sellar cuidadosamente todas las aberturas que conducen a la entrada de aire
  • Después de eso, se recomienda dejar con el agente de limpieza y esperar unos 10-15 minutos para que disuelva la contaminación.
  • Posterior a cumplir ese tiempo se debe enjuagar con mucha agua a presión el motor.

Grasa

Aunque el grupo de biela-pistón está lubricado con el aceite que se agrega al combustible, el resto de las partes también necesitan lubricación. El motor es equipado  desde la fábrica con canales especiales para la lubricación de estas partes, y para ubicarlas deberás revisar el diagrama que ofrece el fabricante.

El mantenimiento se logra bombeando grasa al sistema, utilizando una pistola especializada para este trabajo o incluso inyectadoras. Para hacer esto, se deben tomar en cuenta las instrucciones del fabricante.

Revisión del sistema de encendido

Se recomienda revisar las bujías en motores de 2 tiempos cada 50 horas de uso. El reemplazo se debe realizar si es necesario y al mismo tiempo se debe prestar atención a los cables de la bujía.

En el caso de que necesite realizarse la sustitución de alguna bujía, el proceso es simple. Al igual que en un coche, se debe utilizar una copa que cuente con el tamaño de la estructura de la bujía (5/8).

Para instalarla se recomienda hacerlo a mano y para asegurarla se le debe aplicar ¼ de vuelta con la herramienta.

Reemplazo del filtro de combustible

A diferencia del mantenimiento de vehículos, donde el filtro de combustible se cambia cada 10-12 mil kilómetros, no existe tal regulación en los motores de los barcos. 

En los motores fueraborda se recomienda cambiar el filtro de combustible si hay interrupciones en el funcionamiento del motor, como caída de potencia, sonido irregular o cualquier cambio anormal. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes recomiendan que el filtro se reemplace cada 2 años.

Cambio de aceite en la caja de cambios

La caja de cambios de un motor de 2 tiempos se lubrica por separado, pero como regla general, el volumen es de 1 litro. En este caso debes tomar en cuenta que se requiere el aceite especializado para ellas.

Es necesario cambiar el aceite después de 100 horas de funcionamiento o una vez por temporada, pero la revisión debe realizarse cada 50 horas de uso. Esto es debido a que {este puede contener virutas de metal o polvo. 

Las virutas y el polvo también serán visibles al drenar el aceite y se adherirá al imán que se encuentra en la tapa de drenaje.

Mantenimiento de motor fueraborda de dos tiempos: regularidad y horario

El primer mantenimiento de un motor fueraborda de dos tiempos se realiza 6 meses después del inicio de la operación, independientemente de que se haya operado de manera sistemática o periódica durante todo este tiempo. En él se deberá realizar lo siguiente:

  • Sustitución del filtro de combustible
  • Cambio de lubricante en la caja de cambios
  • Diagnóstico del sistema de ralentí
  • Comprobación de sujetadores y pernos

Los dos primeros puntos de la lista se realizan solo si no fueron realizadas durante la etapa de prevención.

El segundo mantenimiento se realiza una vez al año, y al igual que el primero se debe realizar sin importar si el motor fue utilizado ocasionalmente o frecuentemente. En éste se debe verificar lo siguiente:

  • Revisión de elementos y conjuntos de la bomba de agua
  • Comprobación de las conexiones del motor
  • Comprobación del funcionamiento del termostato y del sistema de refrigeración
  • Revisión del sistema de encendido y filtro de combustible
  • Ajuste de la correa de distribución y la válvula
  • Reemplazo del filtro de aceite

Mantenimiento del motor fueraborda de dos tiempos antes de arrancar

Independientemente de cuándo se le dio servicio al motor, se debe revisar cada vez que se desee instalar en la embarcación y antes de darle arranque.

  • Verificar el estado de la hélice
  • Comprobar la protección contra la corrosión
  • Verificar la bomba de agua, las mangueras y las tuberías
  • Revisar la tensión del cableado y la capacidad de servicio del cordón de parada de emergencia. 

Nota: Si el motor ha sido operado en un ambiente sucio o salado, debes asegurarte de enjuagar las mangueras del chorro con agua limpia y fresca.