¿Cómo se prueba un velero?

Activa todos tus sentidos

Cuando compra un barco nuevo, puede disfrutar de una demostración o prueba de manejo, siempre que el distribuidor tenga el modelo que desea vender. Lo importante es no caer en la tentación de recostarse y disfrutar del viaje. Tiene poco tiempo para asegurarse de que el barco satisfaga sus necesidades, mientras que probablemente esté tratando con un vendedor cuyo éxito (y comisión) dependa de mostrarle el barco en su máxima expresión.

Si estás pensando en comprar un barco usado, difícilmente tendrás más de una oportunidad para navegarlo. Y luego lo principal es determinar si el equipo está funcionando correctamente. Dicho esto, los compradores inteligentes harán todo lo posible para encontrar la mayor cantidad de información sobre los modelos de embarcaciones en cuestión antes de que comience la búsqueda real.

El tiempo para un montaje de prueba suele ser limitado.  Venga preparado y repase los puntos clave de la lista de verificación.

El tiempo para un montaje de prueba suele ser limitado. Venga preparado y repase los puntos clave de la lista de verificación.

La prueba de conducción de un velero tiene la misma finalidad que probar una lancha rápida, pero sigue una coreografía diferente, en la que hay cuatro áreas fundamentales a las que prestar especial atención:

Cuatro áreas fundamentales a las que prestar especial atención

1. Una baraja
¿Están los accesorios y el equipo dispuestos de manera que la embarcación sea fácil de maniobrar durante las maniobras? Solo el hecho de girar y aflojar las esquinas en una ráfaga o caer para evitar un obstáculo le da la sensación de la condición física del yate. Si tiene suficiente tiempo, haga cada maniobra varias veces porque cuanto más familiarizado esté con el barco, más fácil será.

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Los yates modernos como el Dehler 34 se ofrecen con varios niveles de equipamiento y configuraciones de equipamiento. Así que pregunte específicamente por la versión y las especificaciones.

2. Mudanza

  • ¿La cabina es cómoda si el barco se desvía mucho y se sentiría seguro con mal tiempo?
  • ¿Y el puesto de mando?
  • ¿Tiene una buena vista hacia adelante mientras navega o hay obstrucciones de una gran capota o génova?

Ajuste el bote para el cruce y luego intente caer sin hacer espuma en las vainas. Los diseños tradicionales con popa estrecha y palas de timón pequeñas no se verán bien, pero una forma de casco bien equilibrada tenderá a navegar en línea recta con vientos fuertes sin disparar al sol. Un yate de popa ancha, por otro lado, está al límite de su capacidad de control cuando el timón pierde agarre en el agua debido a un fuerte escora cuando se conduce en línea recta y luego el barco se lanza contra el viento.

3. Bajo cubierta
Antes de la prueba de funcionamiento, ya debería saber si el diseño de la cabina se adapta a sus necesidades. Sin embargo, es útil tener una idea de cómo funciona todo en el mar.

  • ¿Pueden usted y su familia agarrarse a los robustos pasamanos debajo de la cubierta y moverse con seguridad cuando el bote se desvía o golpea las olas?
  • Igualmente importantes son los altos rieles rodantes en la cocina y en los bordes de la mesa de navegación o el salón, que evitan que los platos y vasos se resbalen y se amontonen en el piso de la cabina.
  • Las cabinas grandes se ven muy bien en la feria o en el puerto, pero ofrecen poco consuelo si no puedes resistirte o sostenerte en olas fuertes.
  • ¿Se puede seguir usando el inodoro si tiene tacones?
  • ¿Y hay buenas literas a bordo? Incluso si no navega durante largos períodos de la noche, a menudo es el único lugar donde un miembro de la tripulación mareado puede alojarse de manera segura cuando hace mal tiempo.
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Antes de intentar navegar en un barco, mira las fotos y los dibujos del diseño de la cabina para que sepas cómo es el ambiente.

4. Maniobrar en un espacio reducido
¿Qué tan bien puede maniobrar el barco en puertos estrechos? es la pregunta crucial para muchos compradores. Durante una demostración, el comerciante siempre señalará el tamaño del barco en un espacio reducido, pero recuerde que es parte de su trabajo. Conoce las peculiaridades de los barcos y también las del puerto, donde a menudo se detiene y tira.

Para usted, por otro lado, un barco nuevo puede ser un desafío porque puede comportarse de manera muy diferente a lo que ha navegado antes. Por ejemplo, muchos veleros más nuevos serán reacios a hacer giros cerrados si aceleras y remos con fuerza. Por otro lado, pueden dirigirse hacia atrás mucho mejor que sus predecesores, lo que significa que maniobrar en espacios reducidos a menudo es innecesario.

Al comprar un barco usado, ya sea de un compraventa o de un vendedor privado, hay pocas posibilidades de probarlo a fondo solo para ver si le gusta. Debería haber hecho esta parte de la investigación incluso antes de comenzar a buscar un barco.

Si ha encargado un informe de compra, es posible que un experto también esté presente en la configuración de prueba, que tiene la intención de probar sistemas que no se pueden verificar en el puerto.
Pero, ¿Cómo saber de antemano qué barco le conviene más? Leer ¿Qué velero es ideal para mí? La buena noticia: no tienes que ser un viejo joroba de sal que ha navegado y pesado decenas de construcciones diferentes.

Definitivamente vale la pena averiguar si las escuelas de vela o las empresas de alquiler operan barcos que puedan interesarle. Un fin de semana a bordo puede ser una gran inversión porque le brinda más información que un ensamblaje de prueba rápida. Como participante en un curso de vela, por ejemplo, podría hacerle preguntas al instructor sobre el barco y las experiencias que ha tenido con él.

Las asociaciones de clases o los grupos de propietarios también pueden ayudar. Sus miembros a menudo están dispuestos a contar con orgullo a los demás sus experiencias con el barco en cuestión y también responderán preguntas específicas. Tal vez tengas la suerte de hacerte amigo de un propietario que te llevará a un viaje de prueba.

También puede convertirse en miembro de un club náutico o de yates y luego hablar con otros marineros sobre diferentes barcos e ir a navegar con ellos. Esto le dará información valiosa, pero debe poder distinguir si está hablando de héroes portuarios obstinados que pasan la mayor parte de su tiempo en el muelle, o si son marineros experimentados que han adquirido sus conocimientos de la práctica.

12 pasos a realizar antes de comprar un velero

  1. ¡Elija un día con un soplo de aire fresco! Tres o cuatro vientos serían ideales para hacerse una idea del barco.
  2. ¿Está seca la sentina? Si no, bombee.
  3.  Presión del timón: ¿Es el barco fácil de gobernar en ceñida, incluso cuando está escorado?
  4. En línea recta: suelte el volante. ¿El barco está chapoteando en el sol o orza lentamente?
  5. Comprobación de las velas: ¿Cómo se utilizan las velas? ¿Hay grietas y marcas de roce? ¿Han sido reparados profesionalmente? ¿Se pueden ajustar bien la proa y la vela mayor cuando hay vapor?
  6. ¿Funcionan los accesorios? Pruebe el equipo de enrollado y los cabrestantes para comprobar la facilidad de movimiento.
  7. Arrecife: ¿Qué tan fácil es enrollar el foque o atar un arrecife a la vela mayor?
  8. Bajo cubierta: mire alrededor de la cabina mientras navega. Si mientras tanto el vendedor está al volante, se pueden sacar conclusiones sobre sus habilidades de navegación, mientras se hace una idea de cómo van las cosas en la sala de estar. Verifique la posición de los pasamanos. ¿Están al alcance de la mano y pueden incluso las personas pequeñas moverse con seguridad en mares agitados?
  9. Escuche con atención: ¿hay algún crujido en la imagen? Si es así, ¿dónde y cuáles son las causas? Mire de cerca: ¿el barco gira visiblemente? ¿Puertas y cajones atascados? ¿Gotea por las escotillas de la cubierta o por las ventanas laterales?
  10. Comportamiento motorizado: después de recuperar las velas, deténgase en el camino de regreso al puerto y conduzca el barco hacia atrás, girando en ambos sentidos. ¿Cómo se comporta el barco al regresar? ¿Qué tan fuerte es el efecto de la rueda de hélice? ¿Qué tan grandes son las fuerzas que actúan sobre el timón?
  11. En el puerto: mire hacia la sentina. ¿Todavía seco?
  12. Si el rocío no ha sido suficiente a lo largo de la ruta, lave el barco después del amarre y verifique los sellos en la escotilla y las ventanas debajo de la cubierta.

7 pasos de como preparar mejor la visita de prueba.

En el caso de las ventas de corredores, las pruebas de manejo generalmente no se programan hasta que se realiza una oferta aceptable y el posible comprador ha realizado un depósito. Esto desanimará a los que pierden el tiempo y a los navegantes alegres. Los propietarios privados pueden utilizar la siguiente lista para obtener consejos sobre cómo preparar mejor una visita de prueba.

  1. 1. Si su barco está en tierra o no se ha utilizado durante mucho tiempo, realice un viaje de prueba para comprobar que todo funciona correctamente.
  2. Mantener deliberadamente bajo el número de otros marineros
  3. Elija un cuerpo de agua protegido a menos que el comprador solicite un viaje al mar abierto
  4. Permita que el comprador revise los detalles antes de irse.
  5. Brinde al comprador la oportunidad de conducir, siempre que tenga suficiente experiencia.
  6. Demostrar las mejores características del barco sin destacar las menos buena.
  7. Responda todas las preguntas de manera positiva y honesta.

Si no hay acuerdos en contrario por adelantado, el vendedor corre con los costos asociados con la prueba de manejo. Y recuerda que como propietario estás a cargo. Renunciar al mando, permanecer cerca, por si acaso.